第一章 定义

第一条  天津航空有限责任公司旅客、行李国际运输条件(以下简称“条件” )中的下列用语,除具体条文中有其它要求或另有规定外,含义如下:

(一)“公约”,是指根据合同规定适用于该项运输的一九二九年十月十二日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》(简称华沙公约)和一九五五年九月二十八日在海牙签订的《修改一九二九年十月十二日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》(简称海牙议定书)以及一九九九年五月二十八日在蒙特利尔签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》(简称1999年蒙特利尔公约)。

(二)“国际运输”,是指根据当事人订立的航空运输合同,无论运输有无间断或者有无转运,运输的出发地点、目的地点或者约定的经停地点之一不在中华人民共和国境内的运输。

(三)“承运人”,指填开客票、承运或约定承运该客票所列旅客及其行李的公共航空运输企业。

(四)“代码共享或代码共享航班”,指承运人通过协议在另一承运人实际承运的航班上使用自己公司航班号或多家公司通过协议在同一个航班上使用各自的航班号的航班。

(五)“缔约承运人”,是指以本人名义与旅客或旅客的代理人订立航空运输合同的人。

(六)“实际承运人”,是指根据缔约承运人授权,履行全部或部分运输合同的人。

(七)“出票承运人”,指其数字代码在客票票联中出现的承运人。

(八)“天航”,指天津航空有限责任公司的简称。

(九)“天航规定”,指天航为对旅客及其行李的运输进行管理,依法制定而公布的并于填开客票之日对合同双方有效的规定,包括有效的适用票价及适用条件。

(十)“授权销售代理人”,指被承运人指定并代表该承运人,为其航班并经其授权后为其他航空承运人的航班销售航空旅客运输的销售代理人。

(十一)“授权地面服务代理人”,指被天航指定为其航班提供地面服务的地面服务代理人。

(十二)“旅客”,指除机组成员以外经承运人同意在航空器上载运或已经载运的任何人。

(十三)“儿童”,指旅行开始之日已满两周岁但不满十二周岁的人。

(十四)“婴儿”,指旅行开始之日满14天但不满两周岁的人。

(十五)“客票”,指承运人或其授权代理人销售或认可并赋予运输权力的有效文件,包括纸质客票和电子客票。纸质客票是指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票”及行李票的凭证,包括运输合同条件、声明、通知以及乘机联和旅客联等内容。电子客票是普通纸质客票的电子替代产品。

(十六)“电子客票”,是纸质机票的替代,是将普通纸质机票的信息以电子数据的方式存储在系统数据库中,并作为销售、结算、运输依据的客票形式。

(十七)“电子客票行程单”,是记录旅客姓名、旅程路线、票价等信息的纸质凭证。

(十八)“连续客票”,指填开给旅客与另一本客票连在一起,共同构成一个单一运输合同的客票。

(十九)“旅客联”,指纸质客票中标明“旅客联”的部分,始终由旅客持有。

(二十)“乘机联”,指纸质客票中标明“适用于运输”的部分,表示该乘机联适用于指定的两个地点之间的运输。

(二十一)“日”,指日历日,包括每周的七日。用于给旅客发通知时,通知发出日不计算在内;用于确定客票有效期限时,客票填开日和航班飞行开始日,均不计算在内。

(二十二)“行李”,指旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或方便的需要而携带的物品。除另有规定外,包括旅客的托运行李和非托运行李。

(二十三)“托运行李”,指旅客交由承运人负责照管和运输并填开行李票的行李。

(二十四)“非托运行李”,指除旅客托运行李以外的由旅客自行照管的行李。

(二十五)“行李牌”,指识别行李的标志和旅客领取托运行李的凭据。

(二十六)“行李票”,指由承运人发行的专用于托运行李鉴明的文件。

(二十七)“逾重行李”,指超过计重或者计件免费行李额的部分。

(二十八)“约定经停地点”,指除出发地点和目的地点以外,在客票或者承运人的班期时刻表内列明作为旅客旅行路线上预定经停的地点。

(二十九)“中途分程”,指经承运人事先同意,旅客在出发地点和目的地点间旅行时由旅客有意安排在某个地点的旅程间断。

(三十)“损失”,指在承运人提供的运输或与运输有关的其它服务中因旅客死亡或者身体伤害而产生的损失;因行李毁灭、遗失或者损坏而产生的损失或其它损失。

(三十一)“法国金法郎”,是指含有千分之九百成色的六十五点五毫克黄金的货币单位。此项金额可折合为任何国家的货币,取其整数。

(三十二)“正常票价”,是在适用期内的头等、公务、经济各舱位等级中承认的最高票价,也包括与之相适应的儿童和婴儿票价。

(三十三)“特种票价”,是指不属于正常票价的其他票价。

(三十四)“特别提款权”,是指由国际货币基金组织定义的特别提款权。